FCL ایالات متحده حمل و نقل دریایی

1. فضای رزرو:ما با صاحب کشتی فضا رزرو می کنیم.پس از آزادسازی فضای مالک کشتی، آنها نامه تأیید سفارش حمل و نقل را صادر می کنند (ما آن را SO نامیدیم).با SO، می‌توانیم ظرف 20 فوتی/40 فوتی خالی را از محوطه کانتینر برداریم

2. بارگیری کانتینر:ما کانتینر خالی 20 فوتی/40 فوتی را برای بارگیری کانتینر به کارخانه چینی شما منتقل می کنیم.یکی دیگر از راه های بارگیری کانتینر این است که کارخانه های چینی شما محصولات را به انبار چینی ما ارسال می کنند و ما خودمان کانتینر را در انبار چینی خود بارگیری می کنیم.روش دوم بارگیری کانتینر زمانی بسیار خوب است که شما محصولاتی را از کارخانه های مختلف خریداری می کنید و نیاز دارید آنها را در یک ظرف ادغام کنید.

3. ترخیص کالا از گمرک چین:پس از اتمام بارگیری کانتینر، ترخیص کالا از گمرک چینی را برای این کانتینر انجام خواهیم داد.ما مستقیماً با کارخانه چینی شما هماهنگ می کنیم تا تمام اسناد گمرکی چین را آماده کنیم

4. تشکیل پرونده AMS و ISF:وقتی به ایالات متحده ارسال می کنیم، باید پرونده AMS و ISF را انجام دهیم.این برای حمل و نقل ایالات متحده منحصر به فرد است زیرا هنگام ارسال به کشورهای دیگر نیازی به انجام آن نداریم.ما می توانیم AMS را مستقیماً پرونده کنیم.برای تشکیل پرونده ISF، ما معمولاً اسناد ISF را به خوبی می سازیم و اطلاعات را برای تیم ایالات متحده خود ارسال می کنیم.سپس تیم ایالات متحده ما با گیرنده برای انجام پرونده ISF هماهنگ می کند

5. در کشتی:هنگامی که کار فوق را به پایان رساندیم، می‌توانیم دستورالعملی را برای مالک کشتی ارسال کنیم که کانتینر را بر روی کشتی دریافت کند و طبق برنامه آن را از چین به ایالات متحده آمریکا ارسال کند.

6. ترخیص گمرکی ایالات متحده:پس از خروج کشتی از چین، ما با تیم ایالات متحده خود برای آماده شدن برای ترخیص کالا از گمرک ایالات متحده ارتباط برقرار خواهیم کرد.

7. تحویل داخلی ایالات متحده به درب:پس از رسیدن کشتی به بندر ایالات متحده، نماینده ایالات متحده ما گیرنده را به‌روز نگه می‌دارد. سپس تاریخ تحویل را رزرو می‌کنیم و کانتینر را به درب گیرنده حمل می‌کنیم.پس از تخلیه تمام محصولات توسط گیرنده، ما کانتینر خالی را به بندر ایالات متحده بازگردانیم زیرا کانتینرها متعلق به مالک کشتی هستند.